JETOUR и SOUEAST представили четыре гибридных внедорожника на тест-драйве в рамках Пекинского автосалона

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Международные представители прессы сели за руль новых гибридных внедорожников китайских автопроизводителей JETOUR и SOUEAST на полях Пекинской международной автомобильной выставки 2026 года — в рамках масштабного продвижения электрифицированных моделей брендов перед мировой аудиторией.

Тест-драйв состоялся 23 апреля на аэродроме Хайдянь на окраине китайской столицы. Журналисты опробовали четыре модели: полноприводный внедорожник G700 для езды по бездорожью, его специальную версию G700 «Свистящая стрела», туристический гибрид T2 i-DM, а также семиместный семейный SUV SOUEAST S08 DM — флагманские автомобили в рамках стратегии обоих брендов под названием «Travel+».

Журналисты из более чем пяти континентов поочерёдно пересаживались из машины в машину на протяжении всего дня, проверяя каждую модель на разгоне, управляемости и экстренном торможении. Все четыре автомобиля прошли испытания без замечаний: тест-пилоты отметили стабильное поведение шасси, выверенную настройку подвески и грамотно откалиброванные электронные системы помощи водителю.

На участках с крутыми подъёмами и при резком торможении автомобили демонстрировали устойчивую работу всех систем, подтвердив высокий уровень безопасности и комфорта для водителя и пассажиров. По словам представителей автопроизводителей, полученные результаты подтвердили надёжность инженерной базы гибридной платформы.

G700: внедорожные амбиции и премиальное исполнение

Флагман линейки — G700 — позиционируется как премиальный полноприводный гибридный внедорожник для любого бездорожья и отличается наиболее выраженным приключенческим характером среди представленных моделей. Его экстерьер создан бывшим главным дизайнером Land Rover — пропорции кузова вдохновлены Гималаями, что выражается в внушительных размерах: длина 5153 мм при колёсной базе 2870 мм.

Под капотом G700 установлен двигатель 2.0TD в паре с продольной двухступенчатой гибридной трансмиссией и двухскоростным электромотором на задней оси P4. Суммарная мощность системы составляет 665 кВт, крутящий момент — 1135 Н·м, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды — нетипичный результат для автомобиля таких габаритов. Глубина преодолеваемого брода — 970 мм.

G700 построен на платформе GAIA Architecture компании JETOUR, объединяющей гибридный привод iDM-O, специализированное шасси для бездорожья и силовую структуру кузова. В стандартное оснащение входят три блокировки дифференциала — опция, как правило, присущая исключительно специализированным внедорожникам. Система мониторинга состояния автомобиля срабатывает 100 раз в секунду; эксклюзивный для отрасли режим автоматической межосевой блокировки упрощает езду по бездорожью для менее опытных водителей.

Электрическая часть привода питается от тяговой батареи CATL ёмкостью 34,13 кВт·ч. Расход топлива при разряженной батарее заявлен на уровне 8,8 л/100 км. Аккумулятор имеет степень защиты IP68 и, по данным производителя, выдержал 16 последовательных мощных подъёмов в пустынных условиях без потери ёмкости.

В салоне установлена аудиосистема Lexicon, разработанная совместно с Rolls-Royce: 18 динамиков суммарной мощностью 900 Вт. Помимо этого, предусмотрен цифровой дисплей приборной панели диагональю 35,4 дюйма, экран для пассажиров второго ряда диагональю 17,3 дюйма и мультимедийная система на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8255. Пассажиры второго ряда располагают пространством для бёдер шириной 1498 мм и сиденьями с углом наклона до 145 градусов. Автомобиль поддерживает внешнюю зарядку мощностью 6,6 кВт и буксировку прицепа массой до 2,5 тонны.

T2 i-DM: универсальное решение для дальних путешествий

T2 i-DM занимает среднюю нишу в линейке JETOUR, располагаясь между городским кроссовером и серьёзным внедорожником. Продвигаемый под слоганом «Think Future», автомобиль построен на высокоэффективной гибридной системе JETOUR C-DM: пятое поколение двигателя 1.5 TGDI в паре с трёхступенчатой трансмиссией DHT.

Суммарная мощность системы составляет 280 кВт, крутящий момент — 610 Н·м. Версия с расширенным оснащением оснащена тяговой батареей CATL ёмкостью 26,7 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге 139 км по циклу NEDC; в двухисточниковом режиме заявленный расход топлива составляет 0,8 л/100 км, а суммарный запас хода превышает 1000 км — показатели, ставящие T2 i-DM в число наиболее экономичных предложений в сегменте гибридных SUV.

При длине 4785 мм и колёсной базе 2800 мм автомобиль отличается крупными габаритами. Дорожный просвет 220 мм, угол въезда 28 градусов, угол съезда 30 градусов и глубина брода 700 мм наделяют его внушительными внедорожными способностями, не переводя при этом в разряд специализированной техники, как G700.

В салоне установлена панорамная камерная система с обзором 540 градусов, объединяющая традиционный круговой обзор на 360 градусов и прозрачный вид под днище автомобиля на 180 градусов. Полноприводная трансмиссия JETOUR XWD с пакетом режимов движения «7+X» управляется в полностью автоматическом режиме. Центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма работает на процессоре Snapdragon 8155. По всему салону насчитывается до 50 мест для хранения. Кузов обладает жёсткостью на кручение 31 000 Н·м/градус, а доля высокопрочных сталей в его составе достигает 80%.

S08 DM: семейная функциональность и гибридная эффективность

Участник тест-драйва от SOUEAST — семиместный S08 DM — придерживается иной концепции, ориентированной на семейные нужды, а не внедорожные возможности. Бренд, основанный в 1995 году и работающий на международных рынках с 2004 года, позиционирует S08 DM как «Motorsuite» — автомобиль с семиместным салоном и премиальной отделкой, ориентированный на семьи с владельцами в возрасте 30–40 лет.

S08 DM оснащён тем же гибридным двигателем 1.5TD с однодиапазонной трансмиссией DHT, что и другие модели платформы: совокупная мощность составляет 255 кВт, крутящий момент — 525 Н·м. Тяговая батарея CATL ёмкостью 18,4 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 89 км по циклу WLTC или 108 км по циклу NEDC. Разгон с 60 до 100 км/ч занимает 4,1 секунды.

При длине 4810 мм и колёсной базе 2820 мм S08 DM предлагает просторный салон. Пространство для ног пассажиров второго ряда составляет 1006 мм, ширина в плечах — 1451 мм. Сиденья располагают четырьмя предустановленными сценариями — «Домашняя кровать», «Кровать водителя», «Туристический поддон» и «Диван на парковке» — в рамках 32 гибких конфигураций с электроприводом регулировок. Складной столик для пассажиров второго ряда рассчитан на нагрузку до 30 кг; в подлокотнике встроен холодильник объёмом 6,4 литра с функциями охлаждения и подогрева.

Из технологических решений выделяется центральный экран диагональю 15,6 дюйма с функцией наклона и интеллектуальным поворотом на 10 градусов, процессор Snapdragon 8155, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и 12-динамиковая акустическая система с объёмным звуком. Безопасность обеспечивается кузовом из 86% высокопрочных сталей, в том числе 21% горячештампованных, с жёсткостью на кручение 25 000 Н·м/градус, шестью подушками безопасности в стандартной комплектации и полным набором систем помощи водителю уровня L2: предупреждение о фронтальном столкновении, система автономного экстренного торможения, контроль слепых зон и система удержания в полосе.

Стратегия «Travel+» и выход на мировые рынки

Тест-драйв стал частью масштабной программы, организованной в рамках Auto China 2026, проходящей с 24 апреля по 3 мая в Китайском международном выставочном центре. На выставке JETOUR официально представил стратегию «Travel+», распределяющую продуктовую линейку по трём сегментам: лёгкое бездорожье (JETOUR), городская мобильность (SOUEAST) и премиальный внедорожный сегмент (серия G).

Совместный тест-драйв трёх моделей стал первым случаем, когда JETOUR и SOUEAST в таком масштабе представили свои линейки международным СМИ: в рамках расширенной программы мероприятий в нём приняли участие более 200 журналистов и создателей контента с пяти континентов.

По данным компании, совокупные мировые продажи JETOUR по состоянию на конец марта 2026 года составили 2 269 536 автомобилей, что делает бренд единственным в мире производителем, преодолевшим отметку в два миллиона реализованных автомобилей за семь лет с момента основания. В настоящее время сеть продаж и сервисного обслуживания бренда насчитывает более 2000 точек по всему миру; марка представлена на Ближнем Востоке, в Центральной и Южной Америке, Африке, Юго-Восточной Азии и странах СНГ, а также расширяет присутствие на регулируемых рынках Европы, Австралии и Новой Зеландии.

В Узбекистане оба бренда формируют коммерческое присутствие на протяжении нескольких лет, реализуя автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Выход гибридной линейки означает существенное расширение ассортимента, доступного местным покупателям.