JETOUR G700 пересёк озеро под Пекином в ходе показательных испытаний амфибийных возможностей

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Гибридный внедорожник JETOUR G700 пересёк озеро на окраине Пекина 25 апреля, выполнив показательный заезд по воде для международных СМИ. По словам компании, это стало третьим публичным испытанием амфибийных возможностей автомобиля и первым перед мировой аудиторией.

Демонстрация, организованная в последний день международного медиатура JETOUR в рамках выставки Auto China 2026, прошла на глазах у представителей компании и журналистов из нескольких стран: G700 пересёк озеро с максимальной глубиной 80 метров в условиях, имитирующих сценарий экстренного спасения. Пекинская демонстрация была организована в сотрудничестве со спасательным отрядом «Голубое небо».

Исполнительный вице-президент Chery Corporate Malaysia Лео Чэнь обратился к аудитории после переправы, напрямую связав инженерные возможности автомобиля с его реальным практическим применением.

«Мы создали автомобиль, способный передвигаться по воде, не для того, чтобы хвастаться, а чтобы лучше защищать людей», — сказал Чэнь. — «Мы надеемся, что в случае экстремальных ливней и наводнений, перекрытых дорог или других серьёзных чрезвычайных ситуаций он сможет стать для наших пользователей мобильной капсулой жизни и безопасным убежищем».

Третья переправа, первая мировая сцена

Пекинская демонстрация стала третьей в серии задокументированных водных испытаний G700 в Китае. Первое состоялось на реке Янцзы близ Уху в октябре 2025 года: G700 преодолел около 1480 метров за 22 минуты при скорости течения от 5 до 10 км/ч. Второе прошло на реке Миньцзян в апреле 2026 года — автомобиль пересёк около 1,2 км примерно за 10 минут в ходе учений, организованных совместно с Центром экстренного спасения провинции Фуцзянь.

Чэнь намеренно подчеркнул этапность этих испытаний. «Первый раз — на Янцзы — был технологическим прорывом», — сказал он. — «Второй — на Миньцзяне — стал полевыми учениями. Сегодня, стоя в Пекине и ведя прямую трансляцию для друзей по всему миру, демонстрируя наш продукт всей планете, мы, конечно, придаём этому совершенно иное значение».

Описывая своё состояние перед переправой, Чэнь сказал: «Я абсолютно спокоен. Я в полной мере уверен в этом автомобиле. Могу сказать, что наша амфибийная версия — это знаковый момент в истории китайского автомобилестроения».

Инженерная основа возможностей

Способность G700 преодолевать водные преграды основана на платформе GAIA Architecture компании JETOUR — универсальной системе, объединяющей гибридный двигатель 2.0TD с двухмоторной установкой мощностью 665 кВт и крутящим моментом 1135 Н·м. Платформа интегрирует системы управления в условиях бездорожья, программное обеспечение помощи при преодолении сложного рельефа и систему электронного управления тремя блокировками дифференциала, входящими в стандартное оснащение.

Для работы в режиме амфибии G700 оснащён фирменной технологией Ark: герметичная конструкция кузова, водонепроницаемость по стандарту IP68 и специальная система водяного движителя, которая, по заявлению компании, обеспечивает движение по воде продолжительностью до 40 минут со скоростью около 4,5 узла. На суше заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 970 мм.

Компания описывает функциональный диапазон платформы GAIA в самых широких категориях. «Она может ехать по земле, плыть по воде, держать связь через спутник в небе и обеспечивать интеллектуальную защиту внутри автомобиля», — сказал Чэнь. — «Истинные возможности GAIA — это господство во всех средах: море, суша, воздух и движение».

Чэнь также упомянул о предыдущем применении автомобиля совместно с патрульной группой Кекэсили на Тибетском плато, где амфибийная версия G700 сопровождала рейнджеров в ненаселённых высокогорных районах для поддержки операций по охране экосистемы и обеспечению общественной безопасности.

Спасательная миссия, а не маркетинговое шоу

Чэнь прямо ответил на вопрос о том, почему компания продолжает серию публичных водных испытаний.

«Учения — это не демонстрация возможностей ради демонстрации, это защита людей», — сказал он. — «Некоторые, возможно, задаются вопросом: зачем мы снова и снова проводим эти испытания? Ответ прост: мы лишь надеемся, что в любой экстремальной ситуации этот автомобиль сможет стать для каждого самой надёжной капсулой безопасности и защитным укрытием».

В завершение он сформулировал миссию G700, выходящую за рамки потребительского рынка. «В будущем Zongheng продолжит работу бок о бок со спасательными командами и защитниками природы, применяя технологии там, где они нужны больше всего», — сказал Чэнь. — «Мы открываем не просто новую продуктовую категорию, а новый стандарт ценности для внедорожников, способных действовать в любой среде. Этот автомобиль пройдёт с вами через горы и реки и, что важнее всего, защитит вас в критический момент».

«Мы обеспечим надёжную защиту каждому пользователю в любой точке мира. Zongheng Ark — защищая мир».

Час на воде

Два экземпляра G700 одновременно находились на Яньцицо около часа, предоставив журналистам возможность длительно и вблизи наблюдать амфибийные возможности автомобиля. Зрелище внедорожников, свободно движущихся по открытой воде — озеру с глубиной до 80 метров — произвело заметное впечатление на присутствующих, многие из которых прежде никогда не сталкивались с серийным SUV, обладающим реальными амфибийными способностями.

Журналисты с пяти континентов выразили удивление уровнем представленных технологий: многие описывали демонстрацию как нечто, прежде невиданное ими у китайских автопроизводителей. Показ укрепил общее ощущение среди присутствовавших представителей прессы: инженерные амбиции JETOUR теперь выходят далеко за пределы традиционного рынка SUV.

Накануне, 23 апреля на аэродроме Хайдянь, международные журналисты уже испытали G700 вместе с T2 i-DM и SOUEAST S08 DM. Программа оценки включала разгон, управляемость, эффективность торможения и устойчивость при маневрировании. Все три автомобиля прошли испытания без замечаний: тест-пилоты отметили стабильное поведение шасси, выверенную настройку подвески и грамотно откалиброванные системы помощи водителю при резком торможении и на участках с резкими перепадами высот.