На Международном форуме «АТОМЭКСПО-2024» была представлена новая универсальная аккумуляторная батарея от специалистов Росатома, предназначенная для использования в общественном и коммерческом электротранспорте. Разработчики учли требования, которые выдвигают автопроизводители к аккумуляторам, обеспечив при этом возможность гибкой настройки системы аккумуляторов автомобиля.

Александр Камашев, руководитель бизнес-направления «Накопители энергии» в топливном дивизионе Росатома, отметил, что начало серийного выпуска этих универсальных батарей позволит предложить на российском рынке конкурентоспособный продукт по привлекательной цене, сопоставимой с предложениями ведущих международных производителей.

Опираясь на анализ российского и международного опыта в производстве аккумуляторных батарей и изучив спектр транспортных средств, эксплуатируемых в коммерческих и общественных целях, команда Росатома создала универсальную батарею, отвечающую текущим потребностям производителей автомобилей. Применение данной батареи не требует кардинальных изменений в конструкции транспортных средств и способно удовлетворить около 80% потребностей рынка в тяговых аккумуляторах для общественного и коммерческого электротранспорта.

В зависимости от специфических потребностей заказчика, аккумуляторная система может быть оснащена от одной до шестнадцати таких универсальных батарей, позволяя тем самым подбирать нужные параметры напряжения и емкости. Эти системы также поддерживают быструю зарядку, при этом емкость одной батареи составляет 42,6 киловатт-часа.

Предложенное решение предназначено для монтажа в городской общественный транспорт, включая электробусы и троллейбусы с увеличенным запасом хода, а также в коммерческий транспорт среднего и легкого класса, тяжелые электрогрузовики, электросуда, электропоезда и другие типы транспорта. Например, для московских электробусов в соответствии с действующими техническими требованиями предусмотрена установка системы из шести таких батарей.

При изготовлении универсальной батареи используются передовые материалы, в частности, корпус изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, что позволяет уменьшить вес батареи до 30% по сравнению с металлическими корпусами и обеспечивает дополнительную защиту от механических повреждений. В основе батареи лежат аккумуляторные ячейки Li-NMC (литий-никель-марганец-кобальт) с плотностью энергии 260 ватт-час на килограмм. Сепаратор на основе оксида алюминия с керамическим покрытием гарантирует высокий уровень безопасности во всех режимах использования батареи. Батарея оборудована эффективной системой терморегуляции, обеспечивающей ее работу в условиях климатических зон России с температурными режимами от –40 °C до +40 °C.

До конца 2024 года планируется провести испытания батарей на заводских полигонах в составе транспортных средств.